在雅加达郊区的繁忙的马路边，站着四名青年，他们向迎面而来的豪华轿车使劲招了一下手，轿车便十分听话地停在他们面前。青年人当仁不让地钻进车里，轿车急驶而去。
等他们进入雅加达市中心，青年人从车里钻出来，只见司机非常利索地掏出二百卢比，心甘情愿地交到青年手里，临走时还感激地冲青年人挥了挥手。
没有到过雅加达的人会对眼前发生的这一切感到莫名其妙，还会以为他们是黑道上的人，在干着什么勾当呢，实际上，他们是在正常交易，只不过这种交易比较特殊，坐车的人不用交钱，开车的人反而成了客户，他们要向乘客付款。
雅加达是印度尼西亚最大的城市，人口已超过一千万。印尼的富翁云集于此，很多富人家庭拥有五部以上的轿车。于是，雅加达又成为印尼交通最拥挤的城市。为了解决交通问题，雅加达政府出台了一部新交通法：规定在上班高峰时间，只有那些拥有乘坐两名以上乘客的车辆才能进入限制区，否则将受巨额罚款。所谓的限制区就是指闹市区。这一规定的目的显然是鼓励多人共乘一辆汽车，从而减少街道上的汽车数量，缓解交通的拥挤状况。
于是，很多人开始钻法律的空子，雅加达出现了一群绝无仅有的“交通商”———靠坐别人的车来发财致富。
在雅加达的主要街道上，人们会看到一些妇女和孩子，他们看到远处有豪华轿车驶来，便立即招手，车刚一停下，他们就钻进车的后座。这些妇女和孩子就是雅加达媒体所说的“职业乘客”了。
这些职业乘客收入相当可观，只要他们陪伴司机顺利通过限制区，司机一高兴没准会赏给他们一千卢比。今年十二岁的赫马万说：“当一名职业乘客真不错，整天乘坐豪华轿车，还能有相当丰厚的收入。”赫马万表示，等他挣足了钱就去上学，争取成为一名工程师。
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